Kalkulator importu pokazuje koszt samochodu od ceny z aukcji do odprawy w Europie, czyli transport i opłaty celne. Przy aucie po szkodzie drugą, często większą niewiadomą jest naprawa i dostosowanie do europejskich przepisów. Tę część trzeba policzyć osobno z mechanikiem, najlepiej jeszcze przed licytacją.
Co obejmuje wycena importu
Do wylicytowanej kwoty dolicza się opłaty aukcyjne, transport lawetą do portu w USA, rejs przez Atlantyk i odprawę w porcie europejskim. Opłaty celne nalicza się kaskadowo: cło od wartości auta z transportem (od 1 lipca 2026 r. 0% dla aut wyprodukowanych w USA, jeśli pochodzenie jest udokumentowane, i 10% dla aut innego pochodzenia kupionych w USA), akcyzę 3,1% przy silniku do 2000 cm³ albo 18,6% powyżej, liczoną od kwoty z cłem, a na końcu 23% VAT od całości. Każda kolejna opłata jest więc liczona od wyższej podstawy.
U.S. Automotive to firma zajmująca się importem samochodów z USA i Kanady. Na jej stronie działa kalkulator auta z USA, w którym można wstępnie sprawdzić koszt sprowadzenia wybranego samochodu i porównać go z ceną podobnego auta w Polsce.
Czego kalkulator nie pokaże
Zdjęcia z aukcji pokazują uszkodzenia nadwozia, ale rzadko to, co kryje się za zderzakiem albo w komorze silnika. Mechanik, który ma ocenić auto na odległość, zwykle prosi o kilka rzeczy:
- zdjęcia podwozia i komory silnika, jeśli aukcja je udostępnia,
- informację, czy wystrzeliły poduszki powietrzne, bo wymiana poduszek z napinaczami pasów i sterownikiem to jedna z droższych pozycji naprawy,
- numer VIN, żeby sprawdzić historię auta i jego wyposażenie,
- opis stanu z aukcji, na przykład czy samochód uruchamia się i jedzie o własnych siłach.
Przy uszkodzeniach przodu warto też zapytać o chłodnicę, wzmocnienie czołowe i czujniki systemów wspomagania. W nowszych autach kamera i radar w zderzaku po wymianie wymagają kalibracji, a to dodatkowy koszt.
Typowe przeróbki po przyjeździe
| Element | Co się zmienia | Uwagi |
|---|---|---|
| Oświetlenie | Pomarańczowe kierunkowskazy z tyłu, tylne światło przeciwmgłowe | Potrzebne do badania technicznego przed rejestracją |
| Licznik | Wskazania w kilometrach zamiast mil | W wielu modelach zmiana programowa |
| Radio i nawigacja | Region, częstotliwości, mapy Europy | Nie w każdym modelu możliwe |
Bez poprawionego oświetlenia samochód nie przejdzie badania technicznego przed pierwszą rejestracją, więc ten koszt dolicza się do budżetu od razu, razem z tłumaczeniem dokumentów i ubezpieczeniem OC.
Kiedy naprawa w Polsce się opłaca
Suma z kalkulatora, wyceny naprawy i przeróbek powinna dać kwotę wyraźnie niższą niż cena podobnego, sprawnego auta w kraju. Do wyceny naprawy mechanicy doliczają zapas, bo przy rozbieraniu auta wychodzą uszkodzenia niewidoczne na zdjęciach. Jeśli różnica topnieje do kilku tysięcy złotych, lepiej poszukać innego egzemplarza albo samochodu, który jest już w Polsce.
Artykuł sponsorowany
O autorze