Falujące obroty silnika na biegu jałowym irytują, a czasem ostrzegają przed poważniejszą usterką. Sprawdź najczęstsze przyczyny, jak wstępnie zdiagnozować problem i kiedy jechać do mechanika.
W skrócie: najczęściej winna jest zabrudzona przepustnica, nieszczelny układ dolotowy, uszkodzony silniczek krokowy lub błędne dane z czujników (np. wału korbowego, sondy lambda). Zacznij od odczytu błędów komputerem OBD. Z falującymi obrotami można dojechać do warsztatu, ale długa jazda grozi katalizatorowi.
