Regeneracja rozrusznika – na czym polega i kiedy warto?

Kiedyś do rozruchu silnika używano specjalnej korby. W roku 1911 powstał pierwszy rozrusznik elektryczny, dzięki któremu odpalenie auta stało się bardzo proste. Aby uruchomić mechanizmu, wystarczy przekręcić kluczyk w stacyjce. Co zrobić, gdy rozrusznik ulegnie awarii? Czy warto go regenerować? Podpowiadamy!

Czym jest rozrusznik samochodowy i jak działa?

Rozrusznik samochodowy służy do rozruchu silnika spalinowego. Mechanizm składa się z zębatki i silnika elektrycznego oraz jest wyposażony w sprzęgło jednokierunkowe. Gdy przekręcasz kluczyk, zębatka wysuwa się, czym wprawia w ruch koło zamachowe i umożliwia ruch wału korbowego, co z kolei inicjuje pracę systemu napędowego samochodu.

Budowa rozrusznika nie jest specjalnie skomplikowana. Konstrukcja składa się z obudowy i stojana, który zawiera:

• elektromagnesy lub magnesy trwałe,
• wirnik z nawiniętym na nim uzwojeniem,
• szczotko-trzymacz ze szczotkami węglowymi,
• włącznik elektromagnetyczny,
• zespół sprzęgający, czyli bendix.

Cały proces rozruchu polega na doprowadzaniu energii elektrycznej z akumulatora samochodowego i zamienienie jej w pracę mechaniczną, która powoduje obrót wirnika i wprawia w ruch koło zamachowe silnika spalinowego.

Objawy awarii rozrusznika

Elementy rozrusznika mogą ulec zużyciu lub uszkodzeniu, co znacznie utrudnia lub uniemożliwia poprawny rozruch. Istnieją pewne charakterystyczne objawy, które mogą świadczyć o tym, że w najbliższym czasie konieczna będzie naprawa lub wymiana rozrusznika. Są to przede wszystkim:

• utrudniony lub wyraźnie spowolniony rozruch pojazdu pomimo sprawnego akumulatora i alternatora,
• po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie reaguje lub słychać tylko kliknięcie,
• odgłosy stukania i grzechotania w trakcie próby rozruchu,
• szybkie rozładowywanie się akumulatora niespowodowane innymi usterkami.

Awaria rozrusznika może być wywołana różnymi czynnikami. W takim wypadku niezbędna będzie kompleksowa diagnostyka, aby ustalić, które podzespoły uległy uszkodzeniu oraz czy możliwe będzie przeprowadzenie profesjonalnej regeneracji rozrusznika.

Co może się zepsuć w rozruszniku?

W ustaleniu przyczyny powstania usterki pomoże Ci doświadczony mechanik. Żywotność poszczególnych części jest oceniania na dosyć wysoką, jednak mimo to mogą one z czasem wymagać naprawy. Najczęściej dochodzi do zużycia szczotek węglowych, ponieważ są to elementy, które podlegają ciągłemu ścieraniu o komutator wirnika. Problem z rozruchem może wynikać ze znacznego zużycia, zablokowania lub nieprawidłowego dociskania szczotek węglowych.

Kolejne elementy, które mogą się z czasem wyrobić to tuleje i łożyska. Ciągłe drgania i wysokie temperatury sprawiają, że tuleje i łożyska mogą się zetrzeć, rozszczelnić lub nawet pęknąć. Ich zużycie powoduje, że wirnik ma zbyt duży luz. Problemy z rozrusznikiem często są też wywołane uszkodzeniem zespołu koła zębatego sprzęgła jednokierunkowego lub zespołu sprzęgającego.

Problemem może być również sam akumulator. Dzieje się tak, gdy dochodzi do słabego kontaktu przyłącza elektrycznego z zaciskiem. Przyczyną awarii rozrusznika bywa także nieprawidłowa współpraca wyłącznika elektromagnetycznego z jego rdzeniem lub niewłaściwy poziom elektrolitu akumulatora.

Zakup nowego rozrusznika może być dosyć kosztowny. Dlatego, zamiast od razu wymieniać część, warto najpierw zorientować się, czy nadaje się do regeneracji.

Regeneracja rozrusznika — na czym polega i jak przebiega?

Regeneracja rozrusznika to doskonały sposób, aby przywrócić tej części pełną sprawność i zaoszczędzić pieniądze. Wiele elementów, z których składa się rozrusznik, może podlegać regeneracji. Zalicza się do nich:

• obudowa, głowica, włącznik elektromagnetyczny, przyłącze zasilania, stojan, zębnik zespołu sprzęgającego, widełki, przekładnia, wirnik, komutator i szczotkotrzymacz.

Zanim to jednak nastąpi, mechanik musi wymontować uszkodzony rozrusznik i wykonać podstawowe testy diagnostyczne, aby ustalić, co spowodowało problemy z rozruchem. Specjalista sprawdza działanie włącznika elektromagnetycznego, wykonuje pomiary przy pomocy miernika oraz ocenia ogólny stan tego podzespołu.

Następnie rozrusznik jest rozkładany na części pierwsze. Proces regeneracji rozrusznika rozpoczyna się od wyczyszczenia poszczególnych elementów oraz poddania obudowy piaskowaniu i malowaniu. Mechanik sprawdza, czy łożyska lub tuleje nie są poluzowane. Niektóre elementy trzeba wymienić na nowe, a inne poddawane specjalnej obróbce, aby dobrze współpracowały z nowymi podzespołami. Gdy już wszystkie części zostaną zregenerowane lub wymienione, mechanik składa z powrotem rozrusznik i przeprowadza niezbędne testy. Na zregenerowaną część klient otrzymuje gwarancję, która najczęściej wynosi do 12 miesięcy.

Regeneracja czy wymiana rozrusznika? Co się bardziej opłaca?

Aby udzielić odpowiedzi na to pytanie, trzeba porównać cenę nowego rozrusznika z kosztem przeprowadzenia regeneracji rozrusznika dla konkretnego modelu samochodu. Tylko w ten sposób dowiesz się, która opcja będzie dla Ciebie lepsza.

Niemniej jednak warto pamiętać, że regeneracja jest rozwiązaniem bezpiecznym i ekologicznym. Doświadczony mechanik może ją przeprowadzić w zaledwie kilka godzin lub odrobinę dłużej. W efekcie będziesz mógł znowu swobodnie korzystać ze swojego samochodu, kiedy tylko zajdzie taka potrzeba.